“為確(que)保(bao)公(gong)(gong)眾(zhong)身體健康，提升污染(ran)防治水平，我部(bu)開展了鉛(qian)(qian)蓄(xu)電(dian)池(chi)和再生鉛(qian)(qian)企業環保(bao)核查工(gong)作(zuo)。經企業自查、省級環保(bao)部(bu)門(men)初審、專家資料審查、督(du)察中心(xin)現場(chang)檢查，第一批共有12家鉛(qian)(qian)蓄(xu)電(dian)池(chi)和再生鉛(qian)(qian)企業符(fu)合環保(bao)法(fa)律法(fa)規(gui)要求。”1月14日(ri)，環保(bao)部(bu)表示，為體現公(gong)(gong)開、公(gong)(gong)平、公(gong)(gong)正(zheng)的原則，接受公(gong)(gong)眾(zhong)監督(du)，現將12家鉛(qian)(qian)蓄(xu)電(dian)池(chi)和再生鉛(qian)(qian)企業名(ming)單在(zai)該(gai)部(bu)網(wang)站公(gong)(gong)示10個工(gong)作(zuo)日(ri)，公(gong)(gong)示日(ri)期1月14日(ri)～1月25日(ri)。
業(ye)內(nei)人(ren)士認為，這意味著我(wo)國鉛(qian)酸(suan)電池(chi)環保整(zheng)(zheng)治取(qu)得(de)了階段性成果。整(zheng)(zheng)個行(xing)業(ye)經歷環保陣痛之后，開(kai)始步入新的(de)發展階段。有關(guan)部門的(de)統計(ji)數據顯示，2012年(nian)1～9月份，全國鉛(qian)酸(suan)蓄(xu)(xu)電池(chi)累(lei)計(ji)產量1.28億KVAH，同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)(chang)27.33%；電池(chi)板塊上市公司營業(ye)收入增(zeng)長(chang)(chang)(chang)23.17%，歸屬凈利(li)潤增(zeng)長(chang)(chang)(chang)8.04%，在新能源板塊中表現(xian)較(jiao)好。2012年(nian)11月我(wo)國鉛(qian)酸(suan)蓄(xu)(xu)電池(chi)產量是1526.2萬(wan)千伏安(an)時，較(jiao)2011年(nian)同(tong)期(qi)同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)(chang)6%，較(jiao)上個月的(de)產量環比下降(jiang)2.86%；1～11月我(wo)國累(lei)計(ji)生產鉛(qian)酸(suan)蓄(xu)(xu)電池(chi)16000.7萬(wan)千伏安(an)時，較(jiao)2011年(nian)同(tong)期(qi)累(lei)計(ji)同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)(chang)25.41%。
央視網電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車頻道副總監姚鑫認為，2011年鉛(qian)酸(suan)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)行(xing)業(ye)整頓(dun)為動(dong)(dong)力(li)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)產業(ye)帶來機遇，開始發(fa)力(li)攻(gong)占鉛(qian)酸(suan)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)市(shi)場(chang)(chang)。一時之間(jian)，企業(ye)、經銷(xiao)商、市(shi)場(chang)(chang)紛紛進入了(le)(le)一個鋰(li)電(dian)(dian)(dian)發(fa)展的(de)(de)小(xiao)陽春(chun)。然而步(bu)入2012年，市(shi)場(chang)(chang)反(fan)饋逐漸證明，動(dong)(dong)力(li)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)面(mian)對鉛(qian)酸(suan)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)穩固市(shi)場(chang)(chang)，存在(zai)著價格、渠道、性能、服務(wu)等諸多問(wen)題。即使擁有部分政策(ce)傾斜，但市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)接受(shou)程度決定了(le)(le)動(dong)(dong)力(li)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)攻(gong)勢必須放緩。反(fan)觀鉛(qian)酸(suan)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)行(xing)業(ye)，在(zai)度過了(le)(le)小(xiao)亂(luan)陣腳的(de)(de)環(huan)保(bao)整治初期之后，整個市(shi)場(chang)(chang)都(dou)進入了(le)(le)穩定發(fa)展的(de)(de)階段。受(shou)益于汽車啟動(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)自行(xing)車電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)更(geng)換(huan)需求的(de)(de)穩步(bu)增長，我國鉛(qian)酸(suan)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產量維持(chi)在(zai)較高(gao)水平。
工業(ye)和信(xin)息化部(bu)(bu)消費品(pin)(pin)工業(ye)司副司長高延(yan)敏在出(chu)席業(ye)內的(de)(de)一次(ci)會議時(shi)表(biao)示，鉛(qian)(qian)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池技術成熟(shu)，產(chan)品(pin)(pin)價格(ge)低，目前在絕大多數電(dian)(dian)(dian)(dian)動自行車(che)產(chan)品(pin)(pin)上使用。但是(shi)鉛(qian)(qian)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池也存在循(xun)環(huan)(huan)壽(shou)命短(duan)，體積大，重(zhong)量重(zhong)等問題。使用鉛(qian)(qian)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動自行車(che)產(chan)品(pin)(pin)，各項(xiang)指(zhi)標普遍超出(chu)了(le)(le)標準(zhun)的(de)(de)規定，不(bu)僅造(zao)成了(le)(le)交(jiao)通管理(li)的(de)(de)困難，也增加了(le)(le)消費者(zhe)的(de)(de)危(wei)險性。同時(shi)，廢舊電(dian)(dian)(dian)(dian)池如果回收處理(li)不(bu)當(dang)，非常容(rong)易對環(huan)(huan)境造(zao)成污染(ran)。“環(huan)(huan)保(bao)部(bu)(bu)、工信(xin)部(bu)(bu)等9部(bu)(bu)委聯合開展了(le)(le)重(zhong)點針對鉛(qian)(qian)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池生產(chan)以(yi)及廢舊鉛(qian)(qian)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池回收企業(ye)的(de)(de)環(huan)(huan)保(bao)專項(xiang)行動，取得(de)了(le)(le)顯著成效。當(dang)時(shi)鉛(qian)(qian)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池產(chan)品(pin)(pin)價格(ge)大幅(fu)上漲，鋰(li)離子電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)性價比(bi)優勢(shi)開始凸顯，不(bu)少消費者(zhe)選擇購買鋰(li)離子電(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)動自行車(che)產(chan)品(pin)(pin)，從(cong)而激發(fa)(fa)了(le)(le)企業(ye)研發(fa)(fa)和生產(chan)的(de)(de)熱情。但是(shi)今年以(yi)來，隨著鉛(qian)(qian)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池產(chan)能的(de)(de)逐步恢復，產(chan)品(pin)(pin)價格(ge)又有了(le)(le)明顯下降(jiang)。到目前為(wei)止，鉛(qian)(qian)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池產(chan)品(pin)(pin)仍然占據著95%以(yi)上的(de)(de)市場份額(e)。”
電動自行(xing)車(che)(che)(che)行(xing)業國家標準《電動自行(xing)車(che)(che)(che)通(tong)用(yong)技術(shu)條件(jian)》是1999年(nian)正式實施的(de)，當(dang)時僅有生產企業20多家，年(nian)總產量(liang)(liang)不足(zu)15萬(wan)輛。高延敏認為，這個(ge)標準中(zhong)很多指標都是按照(zhao)當(dang)時的(de)行(xing)業情(qing)況和(he)技術(shu)水平制定的(de)。而到(dao)目(mu)前為止，電動自行(xing)車(che)(che)(che)行(xing)業規模(mo)已經是1999年(nian)的(de)200多倍。由于(yu)這個(ge)標準出臺時間(jian)較早，當(dang)時還存在(zai)(zai)(zai)非否決項的(de)概念，也就是說對于(yu)整車(che)(che)(che)重(zhong)量(liang)(liang)、電動機功率、腳(jiao)踏騎(qi)行(xing)功能等涉(she)及車(che)(che)(che)輛安全行(xing)駛的(de)一(yi)(yi)些重(zhong)要指標，在(zai)(zai)(zai)檢測(ce)中(zhong)允許出現(xian)若干項的(de)不合(he)格，這是目(mu)前“超標車(che)(che)(che)”大量(liang)(liang)存在(zai)(zai)(zai)的(de)一(yi)(yi)個(ge)重(zhong)要原(yuan)因。
記者從有關部門獲悉，新(xin)的《電(dian)(dian)(dian)動(dong)自行(xing)車(che)通(tong)用(yong)技術條件》國(guo)家(jia)標準將在(zai)(zai)充(chong)分考慮安全性能的基礎上，適當放(fang)寬重量(liang)、較高(gao)時速上限。電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)速度將由限速20公(gong)里(li)調整(zheng)到(dao)(dao)26公(gong)里(li)，整(zheng)車(che)質量(liang)則(ze)提(ti)高(gao)到(dao)(dao)不含(han)電(dian)(dian)(dian)池55公(gong)斤。電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)壓標準較高(gao)值將略高(gao)于48伏特。按照政(zheng)策推(tui)進的進展，電(dian)(dian)(dian)動(dong)自行(xing)車(che)新(xin)國(guo)標或將在(zai)(zai)2013年(nian)3月份左(zuo)右進行(xing)公(gong)示(shi)，并于2013年(nian)9月份左(zuo)右正式(shi)出臺。
姚鑫認為，電動自行(xing)車(che)新國標的(de)(de)(de)出臺，將為鉛(qian)酸電池產業(ye)帶來(lai)寬(kuan)松的(de)(de)(de)政策環(huan)境，這對一直以輕(qing)便著稱的(de)(de)(de)鋰電車(che)來(lai)說，無疑(yi)是一個很大(da)的(de)(de)(de)沖(chong)擊。綜合來(lai)看，2013年，鋰電市場仍(reng)然需(xu)要攻克政策、技術、產業(ye)鏈(lian)整合等多項(xiang)難(nan)題，原有(you)的(de)(de)(de)比較(jiao)優勢已不存在，與鉛(qian)酸電池的(de)(de)(de)競爭力差距又開始擴(kuo)大(da)。
高延敏表示，為加強(qiang)對(dui)鉛(qian)蓄(xu)電池(chi)行(xing)業(ye)的(de)管理(li)，減少(shao)“血(xue)鉛(qian)”超標事件的(de)發(fa)生(sheng)(sheng)，工信部部會同環(huan)境保護部于2012年5月份共同發(fa)布了《鉛(qian)蓄(xu)電池(chi)行(xing)業(ye)準(zhun)入(ru)(ru)條(tiao)(tiao)件》，并開(kai)展(zhan)《鉛(qian)蓄(xu)電池(chi)行(xing)業(ye)準(zhun)入(ru)(ru)公告(gao)管理(li)暫行(xing)辦法》的(de)編制工作(zuo)。下一步，有(you)關部委將(jiang)以(yi)(yi)《準(zhun)入(ru)(ru)條(tiao)(tiao)件》和(he)《管理(li)辦法》為抓手，積極推(tui)進鉛(qian)蓄(xu)電池(chi)行(xing)業(ye)準(zhun)入(ru)(ru)公告(gao)管理(li)工作(zuo)，對(dui)經審核(he)符合《準(zhun)入(ru)(ru)條(tiao)(tiao)件》的(de)企(qi)業(ye)予以(yi)(yi)公告(gao)。“這項工作(zuo)的(de)開(kai)展(zhan)，能夠進一步規范鉛(qian)蓄(xu)電池(chi)行(xing)業(ye)秩序，提升鉛(qian)蓄(xu)電池(chi)的(de)產品(pin)質量(liang)。電動(dong)自行(xing)車(che)生(sheng)(sheng)產企(qi)業(ye)應以(yi)(yi)此(ci)為契(qi)機，進一步加大對(dui)鋰離(li)子(zi)電池(chi)電動(dong)自行(xing)車(che)的(de)研(yan)發(fa)力度，著力提升產品(pin)性能，降(jiang)低生(sheng)(sheng)產成本，提高產品(pin)比(bi)例(li)，順(shun)應行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)趨勢，搶(qiang)抓市場(chang)機遇，為推(tui)動(dong)我國(guo)電動(dong)自行(xing)車(che)行(xing)業(ye)的(de)鋰電化做出應有(you)的(de)貢獻。”
來自電動自行車廢舊電池的回收鉛，將使(shi)中(zhong)國這(zhe)個世界頭號鉛生產國和消(xiao)費國出現六年來較嚴重的鉛供應(ying)過剩。
據能(neng)源咨詢公司(si)伍德麥肯茲(WoodMackenzieLtd.)稱，盡(jin)管2012年(nian)市場需求增(zeng)長了5%，但是隨著消費者開始(shi)用電(dian)動自行(xing)車(che)舊電(dian)池換購用鉛量(liang)較(jiao)少的(de)(de)新電(dian)池，今年(nian)鉛市場將會出現供(gong)過于求狀況(kuang)。國際鉛鋅(xin)研究小(xiao)組(zu)(InternationalLeadandZincStudyGroup)表示(shi)，來自汽車(che)和電(dian)動自行(xing)車(che)電(dian)池的(de)(de)回收(shou)鉛2011年(nian)占到(dao)鉛供(gong)應總量(liang)的(de)(de)35%，與10年(nian)前(qian)的(de)(de)21%相比，比例大幅提高(gao)。一塊電(dian)動自行(xing)車(che)電(dian)池的(de)(de)用鉛量(liang)大約(yue)為11公斤（24磅）。據高(gao)盛集團估測，今年(nian)來自電(dian)動自行(xing)車(che)舊電(dian)池的(de)(de)回收(shou)鉛總量(liang)將在2010年(nian)的(de)(de)基礎上(shang)增(zeng)長兩倍以上(shang)，達(da)到(dao)19萬噸。
盡管倫敦金(jin)屬交(jiao)易(yi)(yi)所(suo)鉛(qian)價自(zi)去年10月以來(lai)已經上漲(zhang)了19%，但(dan)是在上海期貨交(jiao)易(yi)(yi)所(suo)，伴隨庫存兩(liang)倍以上的(de)(de)增長，鉛(qian)價僅上漲(zhang)了1.5%。根據瑞信集團(tuan)的(de)(de)預測(ce)，中(zhong)(zhong)國今年的(de)(de)鉛(qian)供應量（包括來(lai)自(zi)鉛(qian)礦的(de)(de)產量）將比消(xiao)費量多出(chu)20.6萬(wan)噸。這(zhe)一供應盈余將創出(chu)2007年以來(lai)的(de)(de)較高水(shui)平，并足以滿足中(zhong)(zhong)國全國工廠15天(tian)之需。
“我們預計中國的(de)廢鉛回收量(liang)將出現大幅增長，”花旗(qi)集團駐倫敦(dun)金屬分析師(shi)DavidWilson說。“是人都能想到，大批2009年(nian)出廠(chang)的(de)汽車(che)電(dian)池從(cong)2013年(nian)起就該陸續(xu)更(geng)換了(le)。電(dian)動自行車(che)的(de)電(dian)池使用壽命相對更(geng)短。”